main_bannera

Autotööstuse rõhuanduri erinevad eelvormid

Arvestades praegu turul olevate autode rõhuanduri ebaühtlast taset, kuidas me valime ja tuvastame automaatse rõhuanduri funktsiooni ja kvaliteedi?Räägime rõhuanduri jõudlusparameetritest järgmiselt:
Rõhuandur viitab seadmele, mis tunneb rõhku ja muudab rõhumuutuse elektrisignaali väljundiks.See on kõige levinum andur automaatsetes seadmetes ja ka närvisüsteem automaatsetes jõumõõtmisseadmetes.Rõhuanduri õigeks kasutamiseks tuleb kõigepealt mõista auto rõhuanduri parameetreid.
Autorõhuanduri põhiparameetrid on järgmised:
1、Rõhuanduri koormusreiting: Üldine mõõtühik on Bar, Mpa jne. Kui mõõtepiirkond on 10 Bar, on anduri mõõtepiirkond 0-10 bar 0-1.Mpa.
2、Töötemperatuuri vahemik viitab temperatuurivahemikule, milles saab rõhuanduri jõudlusparameetreid kasutada ilma püsivate kahjulike muutusteta.
3, Temperatuuri kompenseerimise vahemik: selles temperatuurivahemikus kompenseeritakse rangelt anduri nimiväljund ja nulltasakaal, et mitte ületada määratud vahemikku.
4 、Temperatuuri mõju nullile: Nullpunkti temperatuuri mõju viitab ümbritseva õhu temperatuuri muutuse mõjule rõhuanduri nullpunktile.Üldiselt väljendatakse seda null-tasakaalu muutuse protsendina, mille põhjustab iga 10 ℃ temperatuurimuutus nimivõimsusele ja ühik on %FS/10 ℃.
5, tundlikkus Temperatuuri mõju väljalülitamisel: Tundlikkuse temperatuuri triiv viitab rõhuanduri tundlikkuse muutusele, mis on põhjustatud ümbritseva õhu temperatuuri muutusest.Üldiselt väljendatakse seda 10 ℃ temperatuurimuutusest põhjustatud tundlikkuse muutuse nimiväljundi protsendina ja ühik on: FS/10 ℃.
6, nimiväljund: rõhuanduri väljundsignaali koefitsient, seade on mV/V, tavaline 1mV/V, 2mV/V, rõhuanduri täisskaala väljund = tööpinge * tundlikkus, näiteks: tööpinge 5VDC, tundlikkus 2mV/V, täisvahemiku väljund on 5V*2mV/V=10mV, näiteks rõhuanduri täisvahemik 10bar, täisrõhk 10bar, väljund 10mV, rõhk 5bar 5mV.
M16x1,5 autoandur CDYD1-03070122 2
7 、 Ohutu koormuse piirang: Ohutu koormuse piirang tähendab, et see ei põhjusta rõhuandurile selle koormuse korral hävitavaid kahjustusi, kuid seda ei saa pikka aega üle koormata.
8: Ultimate overload: viitab rõhuanduri koormuse piirväärtusele.
9. Mittelineaarsus: Lineaarsus viitab koormuse suurenemise lineaarse ja mõõdetud kõvera vahelise nimivõimsuse vahelise maksimaalse kõrvalekalde protsendile, mis määratakse tühja koormuse ja nimikoormuse väljundväärtuse alusel.Teoreetiliselt peaks anduri väljund olema lineaarne.Tegelikult ei ole.Mittelineaarsus on protsentuaalne kõrvalekalle ideaalist.Mittelineaarne ühik on: %FS, mittelineaarne viga = vahemik * mittelineaarne, kui vahemik on 10bar ja mittelineaarne on 1%fs, on mittelineaarne viga: 10bar*1%=0,1bar.
11:Kordatavus: viga viitab anduri korduvale laadimisele nimikoormusele ja mahalaadimisele samades keskkonnatingimustes.Protsent maksimaalsest erinevusest väljundväärtuse ja nimivõimsuse vahel samal koormuspunktil laadimise ajal.
12: Hüsterees: viitab rõhuanduri järkjärgulisele laadimisele tühikoormusest nimikoormusele ja seejärel järkjärgulisele mahalaadimisele.Maksimaalne erinevus koormatud ja koormamata väljundi vahel samal koormuspunktil protsendina nimivõimsusest.
13:Ergastuspinge: viitab rõhuanduri tööpingele, mis on üldiselt 5-24VDC.
14:Sisendtakistus: viitab takistuse väärtusele, mida mõõdetakse rõhuanduri sisendi otsast (autode rõhuandurite jaoks punased ja mustad jooned), kui signaali väljundots on avatud ja andur ei ole rõhu all.
15: Väljundtakistus: viitab takistusele, mida mõõdetakse signaali väljundist, kui rõhuanduri sisend on lühises ja andur ei ole rõhu all.
16: Isolatsioonitakistus: viitab rõhuanduri ahela ja elastomeeri vahelisele alalisvoolutakistuse väärtusele.
17: Creep : viitab rõhuanduri väljundi muutuse protsenti aja jooksul nimivõimsusest, mis on üldiselt 30 minutit, tingimusel, et koormus jääb muutumatuks ja muud katsetingimused jäävad muutumatuks.
18: nullbilanss: rõhuanduri väljundväärtus protsendina nimiväljundist soovitatud pingeergastuse korral koormamata.Teoreetiliselt peaks rõhuanduri väljund olema null, kui see on koormamata.Tegelikult ei ole rõhuanduri väljund null, kui see on maha laaditud.Hälve on ja nullväljund on kõrvalekalde protsent.
Ülaltoodud on ülevaade auto rõhuanduri parameetritest.Kui teil on nõu, jätke kommentaar , Meie rõhuandurite tehas ootab igal ajal stabiilse ja pikaajalise koostöösuhte loomist.


Postitusaeg: 10. aprill 2023