Mootor on auto jõusüsteemi süda, keeruka struktuuri ja osade arvuga stabiilne töö nõuab, et kõik osad oleksid hea töökindlusega.Nii et õlirõhuanduri kvaliteet on kõige olulisem probleem.
Meie rõhuandurite tehas on keskendunud rõhuandurite, temperatuuriandurite, kütusetaseme andurite, kiirusandurite jne uurimis- ja arendustegevusele ning tootmisele… üle 25 aasta on rõhuandurite erialane tehniline kogemus… on saadud QC/T822-2009, ISO/TS16949 , RoHs ja Reach sertifikaadid.
Nii et täna anname meile teada: Hiina Rahvavabariigi autotööstuse standard
Standardnumber: r QC/T 822-2009 Mootoriõli rõhuandur autole
Väljalaske kuupäev: 17. november 2009 Rakenduskuupäev on 01. aprill 2010 Aegumiskuupäev puudub
Hiina Standardne klassifikatsiooninumber T35
Rahvusvaheline standardklassifikatsiooni number 43.040.10
Väljalaskeüksuse tööstusstandard – Automotive
1. samm: ulatus:
See standard määrab kindlaks nõuded, katsemeetodid, kontrollireeglid ja märgid, autotööstuses kasutatavate mootoriõli rõhuandurite (edaspidi andurid) pakendamise, ladustamise ja hoidmise.
See standard kehtib autotööstuses kasutatavate mootoriõli rõhuandurite kohta.Täitmisele võivad viidata ka muud mootorsõidukite mootoriõli rõhuandurid.
3 Nõuded
3.1 Üldnõuded
3.1.1 Tootedokumendid :
3.1.1.1 Andurid peavad vastama käesoleva standardi nõuetele ning olema valmistatud vastavalt ettenähtud korras kinnitatud joonistele ja projekteerimisdokumentidele.
3.1.1.2 Anduri välimus, paigaldussuurus ja standard peavad vastama toote joonise eeskirjadele.
3.1.1.3 Anduri kasutatav madalpinge juhtmestik peab vastama QC/T29106 eeskirjadele.
3.1.2 Tavalised töökeskkonna tingimused: Tavaliste töökeskkonna tingimuste kohta vt tabelist.
3.1.3 Temperatuurivahemik: töötemperatuuri ja säilitustemperatuuri vahemikku vaadake tabelist.
3.2 Galvaniseeritud ja keemilise töötluse kiht: anduri galvaniseerimine ja keemiline katmine peavad vastama QC/T625 eeskirjadele.
3.3 Välimus:
3.3.1 Välispinnal ei tohi olla servi ega teravaid lendavaid servi.
3.3.2 Ei tohiks olla mullid, poorid, praod, keevisõmblused, löögijäljed, deformatsioonid, seina kokkutõmbumine, pragunemine ja muud nähtused.
3.4 Põhiviga: Punktis 3.1.2 määratletud keskkonnatingimuste korral ei tohi anduri põhiviga ületada ±10% mõõdetud punkti nimiväärtusest.
3.5 Reageerimisaeg: kui katsevedeliku rõhk tõuseb 5 sekundi jooksul nullist ülemise rõhu nimiväärtuseni, peaks anduri väljundväärtus 30 sekundi jooksul jõudma 90%-ni ülemise rõhu nimiväärtusest.
3.6 Ülekoormus: andur peab lekketa vastu pidama ülekoormuskatsele 1,3-kordse ülemise rõhu juures ja peab pärast katset vastama punktile 3,4.
3.7 Temperatuuri mõju: kui andur teostab temperatuuri mõju katse vastavalt tabelis 2 näidatud töötemperatuuri vahemikule, ei tohi sellest tulenev muutus väljundväärtuses ületada 5% tuvastatud punkti nimiväärtusest ja peab vastama punkti 3.4 sätted pärast katset.
3.8 Veekindlus: Pärast 8H veekindluse testi peab andur vastama punkti 3.4 sätetele.
3.9 Temperatuurilöögi vastupidavus: pärast 20 temperatuurišoki katsetsüklit ei tohi andur deformeeruda ja selle energia peab vastama punktides 3.2 ja 3.3 sätestatud nõuetele.
3.10 Vibratsioonikindlus: rõhuandur peaks taluma pühkimisvibratsioonikatset üles ja alla, vasakule ja paremale, ees ja taga.Katseparameetrid on näidatud tabelis 3. Pärast testimist ei tohiks andur olla kahjustatud ja see peab vastama punkti 3.4 sätetele.
3.11 Kokkupõrkekindlus: rõhuandur ja terasplaat, mille minimaalne mass on 25 kg. 5 Pärast sellist kokkupõrget ei tohi olla mehaanilist deformatsiooni ja need tuleb kinnitada vastavalt punktile 3.4.
3.12 Vastupidavus: pärast 60 000 kestvuskatse tsüklit ei tohi rõhuanduril olla mehaanilisi vigastusi ja see peab vastama punkti 3.4 sätetele.
3.13 Soolapihustatud korrosioonikindlus: Pärast 48H soolapihustuskatset ei tohi anduri korrosiooniala ületada 50% selle pinnast, mis peab vastama punkti 3.4 sätetele.
—- Susana liu
Wuhan Chidian Technology Co., LTD
Postitusaeg: 28.03.2023