PORSCHE 92860620302 VDO360-081-034-004C diiselmootori õlirõhu lüliti anduri anduri seade
Mudeli number | 92860620302/(30/64C) 360-081-034-004C |
Mõõtevahemik | 0-5 baari |
Väljundtakistus | 10-840Ω |
Alarm | 0,25 baari |
Töötemperatuur | -40 ~ 125 ℃ |
Tööpinge | 6 ~ 24 VDC |
Juhtivusvõimsus | <5W |
Väljundühendus | 2-M4 |
Kruvikeel | 1 N.m |
Installige torgue | 30N.m |
Väljundühendus | G-meeter, WK-alarm |
Keermekinnitus | M18 x 1,5 (kohandatud vastavalt parameetritele) |
Materjal | Metall (värviline tsnikitud / sinine ja valge tsnikitud) |
Kaitseaste | IP66 |
Label | lasermärgistus |
Minimaalne tellimuse kogus | 50 tk |
Tarne aeg | 2-25 tööpäeva jooksul |
Pakendi üksikasjad | 25 tk / vahtkarp, 100 tk / karbis |
Pakkumise võime | 200 000 tk aastas. |
Päritolukoht | Wuhan, Hiina |
Brändi nimi | WHCD |
Sertifitseerimine | ISO9001/ISO-TS16949/Rosh/QC-T822-2009 |





See on PORSCHE 92860620302 VDO 360-081-034-004C rõhuanduri toode, mida kasutatakse laialdaselt: PORSCHE, BWD, MERCEDES-BENZ, VDO, SIEMENS VDO, MEYLE jne ja nii edasi igasuguste diiselmootorite ka Cross Interchange osa nr. jaoks : 1S6675, 8090, PS284, PS271, 5333624, 14990, 70542000, 310029, 8090, 92860620301, 88924422, 1017182A,2017192 OP6154 ,S4095, 92860620304 ,0142044, 0148200003, 09612 , 360-081-034-004C, E1821A OPS154, 70631 A0025421717, 310024,70542000, 360-081-034-004C, 6750041044 ,OP25761, PS234, OP2537,8
Anduri rõhuvahemik on 0-5BAR (0-0,5Mpa), tuvastamise rõhupunkt on 0bar, 1bar, 2bar, 3bar, 4bar, 5bar, vastav takistuse väärtus on tavapärane 10-184 oomi, G-ots väljundtakistus väärtus on ühendatud instrumendi signaaliliiniga, WK lõppväljundi häire väärtus.Diiselmootorite põhiprintsiibi järgi: diisli põlemisel tekkiv soojus muundatakse mehaaniliseks energiaks, mis käitab generaatori rootorit.
See andur on rangelt läbinud autotööstuse: QC/T822-2009 ja ISO/TS16949 kõik standardnõuded, testimiselemendid hõlmavad järgmist: vea täpsus, ülekoormusrõhk, kõrge ja madala temperatuuri test, veekindel, korrosioonivastane, löögikindel, kokkupõrkekindlus, vastupidavuse test ja nii edasi, võib töötada karmis keskkonnas ja halva ilmaga pikka aega.
Meie ainulaadne sisekujundus ei kaitse mitte ainult väliste esemete eest ega talu õli, vett, diislikütust, väetist jne, aga ka auru- ja päikesekiirgust, rangelt kuni IP66.
Ja läbis: ülekoormusrõhk, vibratsioonirõhu test (kui nimitöörõhk muutub 10%-lt 70%-le), soolapihustuskindlus ja korrosioonikindlus üle 72 tunni, vastupidavus sisemisele kondensatsioonile.
See suudab mootori tööolekut reaalajas täpselt jälgida.
Kui rõhk toru sees muutub, muutub vastavalt ka takistus anduri sees.Erinevate takistusväärtustega anduri väljund edastatakse õigeaegselt kontrollerile.Korpus ja seadmed ühendatakse ja maandatakse, et tuvastada õigeaegselt rõhk torus.Õlirõhu häire korral tegeleb juht sellega õigeaegselt, et tagada sõiduki ohutu sõit.
Seega tagab iga meie andur täpsuse, tundlikkuse ja pikaealisuse.Välimus on tsingitud rauast, sellel on roostetõrjefunktsioon, seda saab pikka aega säilitada ja kasutada.